三田の街をぷらっと走ってきました。立ち寄ったところの説明を三田市ホームページより転載します。

■金心寺【真言宗】
三田は、8世紀創建という金心寺により中世には門前町として発展してきた。地名の由来も、金心寺本尊の胎内から「当地は松山庄と言うが、これを金心寺三福田により三田と改める」の文字からきているといわれている。
●国指定重要文化財：木造弥勒菩薩坐像・木造不動明王立像・絹本著色十一面観音画像
●市指定重要文化財：礎石

■三田天満神社
主祭神は菅原道真、大歳大神、伊弉諾尊、伊弉冉尊、大己貴命、少彦名命。
江戸時代、三田藩主九鬼氏の祈願所であった。
また、隣接する天神公園は桜の名所で、三田八景の一つである。
【文化財】天神縁起絵巻(市指定)

■三田城跡(三田陣屋跡）
現在は県立有馬高等学校、市立三田小学校。内濠などが残る、
三田城は16世紀以降、伊丹城主荒木村重の家臣・荒木平太夫などの居城。
1633年に九鬼氏が鳥羽(三重県)から移り、現在の三田小学校の位置に陣屋を置く。
発掘調査により見つかったかまど跡は、現在、三田小学校校長室の床下に保存されている。

■旧九鬼家住宅資料館
明治初期に建てられた全国でも数少ない「擬洋風建築」の建物です。
兵庫県指定重要有形文化財に指定されています。2階は通常非公開ですが、年間約10回特別公開を行っています。

■兵庫県立 人と自然の博物館
自然系博物館では西日本最大級の施設。
「人と自然の共生」をテーマに、5つの主題の常設展示の他、企画展示、図書・標本・ITによる学習が出来ます。
また、丹波市で発見された国内最大級とも言われる丹波竜の化石を現地より採取した岩盤から取り出すクリーニング施設「 ひとはく恐竜ラボ」では、ガラス越しに作業の様子を見学することが出来ます。

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正月休みも今日が最終日、明日から仕事である。JRの通勤定期が1月1日で切れてしまってる。明日出勤前の定期購入は混みそうなので、定期購入ついでにはじかみ池公園から学園都市経由でJR新三田駅へとポタリングしてきた。

■はじかみ池公園（蒸気機関車のある公園）
蒸気機関車D-5125号は、1936年12月に生まれました。
はじめて、貨物を引いたのは翌年の1937年1月で、このときは大糸線、篠ノ井線を走りました。
その後、山陽本線、北陸本線、奥羽本線、信越本線、吹田操車場構内線、草津線、山陰本線、城東貨物線と、日本各地を貨物を引いて走り、1971年1月に最終走行したのち、1976年3月に引退しました。
そして、1976年より三田市役所駐車場に展示されたあと、1988年2月に、みんなと遊ぶためにウッディタウンにある、はじかみ池公園にやってきました。 （三田市ホームページより転載）

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昨日の土曜日は、午前中に内科、午後から歯科と医者に行かなければならなかったので、山・自転車共に出かけることができず。今日も午後から知人が訪ねて来るので午前中しか時間がない。ここのところ近場の山にばかり行ってたので、登る山が思いつかなかったので、軽くポタリングに行くことにした。

ネットで購入した送料込み850円のパット付きインナーパンツをはいて出かけることにする。特にどこに行くか考えずに走る。ウッディタウン内の平谷川沿いを走ると県道141号線に出た。ここからだと青野ダムが近いので、先週に続き青野ダムへ。青野ダムのダムサイトを通り、千丈寺湖畔を尼寺に向かう。

尼寺から三田ループを反時計回りで木器まで走り、ここで三田ループから離れ、伊丹市立野外活動センターを経て北摂里山街道から三田市役所前・武庫川サイクリングロードを通り帰宅した。約33kmの走行だった。インナーパンツのおかげで尻も痛くならず快適な走行ができた。安物のインナーパンツだが、履き心地も悪くなかった。早々にもう1着買うことにしょう。

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TRIACE S220-2014を購入して3週間が過ぎた。週末に予定がありポタリングに出かけることができず、せっかくの新車も私の部屋の中に鎮座した状態が続いていた。

好天に恵まれた今日、はじめてのポタリングに出かけることにした。どこを走るか考えた結果、まだ慣れていないチャリで、いきなりのロングライドも如何なものかと思い、手頃な距離の千丈寺湖（青野ダム）を一周することにした。

まずはフロアポンプでタイヤに空気を入れ適正空気圧にする。サドルバック内の携行品のチェックも忘れずに行う。ちなみにサドルバックに入っているものは、チューブ・タイヤレバー・携帯用工具・パンク修理キット・CO2ボンベである。その他簡単な車体チェックを行い出発。

自宅からJR広野駅の近くまでは、下りと平坦な道がつづく。 R176を渡り青野ダムへ向かう道で上りとなる。前の安物チャリでは、シッティングとダンシングを交えながら登っていた坂もTRIACE S220-2014では、ダンシングをすることもなく悠々と上っていく。

青野ダム記念館の手前から北上、県道309号線にぶつかったところで折り返して南下し県道309号・308号を通り青野ダム記念館まで戻り、ダムサイトの上を通り尼寺方面に向かい再び青野ダム記念館に戻ってくるコースを走り千丈寺湖を一周。

帰路は、再びダムサイトの上を渡り、加茂地区のR176へ下り、新三田駅前から武庫川サイクリングロード経由で自宅へ戻った。

TRIACEバイクでの初ポタリングは32kmちょい。前のチャリに比べると快適な走りではあったが、スポーツバイクの堅いサドルは、思ったとおりケツが痛い。今回の距離くらいならまだましだが、ロングライドになると辛くなることは必至。かといってピチピチのサイクルウェアを着て走る気にはならないので、インナーパンツあたりを購入しようと思う。

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何気無く自転車に乗ってみようと思い立ち、数年前に購入した安物のマウンテンバイクもどきの自転車（形状はマウンテンバイクだが、市街地専用と記載されたシールがフレームに貼り付けてある。）で地元三田市を走り出して約半年。50km越えのライドも交え、それなりの距離を走り込んできた。

当然のことだが、より良い自転車が欲しくなってくる。とは言っても10万円以上はあたりまえのロードバイクには手が出ない。5万円以下のロードバイクもあるが、そんなのは買う気になれないのでクロスバイクに焦点を合わせる。

ネットで調べたり、近所のサイクルショップを覗いたりして情報を収集。値段的にも性能的にも良さそうなのは、スポーツバイクでは有名メーカーである GIANTのESCAPE R3。実売価格5万円前後のクロスバイクである。コスパの高い自転車だけあって、乗っている人を多く見かける。また、人気車ということもあり盗難のリスクも高いようだ。

そんなこんなで、ネットでクロスバイクを物色して、今回購入したTRIACEのクロスバイクを見つけた。レビューによると、かなりコスパの高そうなクロスバイクである。前輪・ハンドル・サドル・ペダルが組まれてない状態での納品のため、自分で組み立てて、ディレイラー（変速機）・ブレーキ・リム調整などは自分で行わなければならないが、オプション料金3,980円で組み立て・調整を行った状態での納品も可能。

初心者にとって調整はちょっと不安がある。そこで、我が家の子供達の自転車でお世話になっているサイクルショップに問い合わせてみると1,000円で調整してくれるとのこと。このショップのオーナーは、若い頃レースなどにも出ていた人で知識も豊富な人なので、安心して頼むことができるので、組み立てオプション無しで購入することにした。

いかに自分の出費をおさえて購入するかを考える。このクロスバイクは楽天で購入するので、まずは楽天カードを申し込む。楽天カードの申し込みで入会時に2,000ポイント、来年の1月以降に6,000ポイント貰える。あとは関西電力の「はぴeクラブ」のポイントを楽天ポイントに交換した。これらのポイントを利用し、防犯登録も合わせて4万円弱の出費で購入。

自転車本体の他にもフロアポンプ、携帯ポンプ、ボトルホルダー、タイヤレバーなどの工具等が必要となるが、これらは数か月前から少しづつ買い揃えておいた。特にスポーツバイクの場合、細いタイヤを履いているので空気圧管理が重要となるのでエアーポンプは必需品。現在のスポーツバイクの大半はタイヤの空気バルブが仏式バルブなので、ママチャリ用（英式バルブ）の空気入れは使えない。

15日に発注して翌日商品が届く。梱包をとき組立に取り掛かる。必要な工具は六角レンチとペダルレンチのみ。ペダルレンチは無くてもモンキーレンチでＯＫ。我が家にはレンチセットがあるのでそれを使用。六角レンチは以前に100円ショップで購入したやつだ。

組み立ては問題なく終わったが、時間が遅くなったので実走りは翌日の楽しみにする。

一夜明け、まずは家の周りを走りながらサドルの高さ調整をする。ディレイラー・ブレーキ調整も挑戦しようかと考えたが、最初はプロに任せることにした。前記のサイクルショップで調整をして貰ったついでにバーエンドバーを購入し取り付けて貰った。

一旦帰宅し、それから何処かに走りに行こうと思ってたのだが、帰る早々、かみさんに用事を仰せつかってしまい、結局どこにも走りに行けなくなってしまった。楽しみは来週にお預けということで ・・・。

■TRIACE S220 2014 （NEWモデル）   フレーム：TRIACE6061ALLOY FRAME1.4kg 700C-490mm   前フォーク：TRIACE6061ALLOY   ハンドル：TRIACE6061ALLOY   変速器：SHIMANO ST-R240クラリス 24SPEED   前ディレイラー：FD-2403 3SPEED   後ディレイラー：RD-3500 8SPEED   ギア：　SHIMANO CS-HG50-8 8SPEED   ブレーキ：キャリパーブレーキ   ハブ：joyTECHクイックリリースハブ前後   クランク：ATIAアルミニュウム合金   重量：約9.6kg   タイヤ：KENDA 700X25C フレンチバルブ   リム：6061T6 アルミリム   サドル：TRIACE   車体色：ブラック(黒つや消し)

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