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走行日
2014年7 月21日(月)
天 候
晴れ
同行者
単独





 
 


2008年3月31日がラストランとなり廃線となった三木鉄道の廃線跡地に行ってみたいと思い立ち自転車で行ってきた。

県道18号・20号と辿って三木市街地へと入る。せっかく三木まで来たのだからと三木城跡に立ち寄ってみる。三木城は三木合戦(三木の干殺し)で有名な城である。三木城の主郭跡は上の丸公園として整備されており、本丸跡(天守台)には「今はただうらみもあらじ諸人のいのちにかはる我身とおもへば」と記された三木合戦時の城主別所長治公辞世の歌碑が建ってる。

先に記した三木合戦に黒田官兵衛が参戦していたとのことの影響であろう。観光客で賑わうほどではないが、途切れることなく人が訪れ三木合戦図や三木城址説明板を取り囲んでいる。NHK大河人気恐るべしである。特に三木合戦図はじっくりと読む人が多く、人が途切れて三木合戦図前に愛車TRIACE S220を入れての写真撮影に時間を要してしまった。

■三木城
三木城は東播磨の有力戦国大名だった別所氏の居城で、15世紀後半に別所則治が建てたとされる。台地の先端に築かれた丘城で、北西は川が遮り、南と東には山上に要害等を配置し堅固な城だったという。有名になるのは城主 別所長治の時に起こった織田軍(秀吉)との三木合戦で、秀吉は周囲に数多の付城を築き三木城を包囲。毛利方からの兵糧搬入を阻害し続け、2年もの攻防の末、多くの砦を落とされ兵糧も尽きた別所氏は自害し、降伏開城となった。城は1615年の一国一城令で廃城となった。

■三木合戦(三木の干し殺し)
天下統一を目指す織田信長は、天正5年(1577)に、中国地方の戦国大名毛利輝元を打つため、羽柴秀吉を総大将に任じ播磨に進行させました。播磨の守護代である小寺氏や別所氏など有力武将は、秀吉率いる織田軍に加勢することを約しました。別所氏は、村治、安治のころより織田氏とかかわりが深く、長治の叔父重棟は既に織田方として従軍していました。毛利氏の庇護にあった前将軍義昭は、諸将に織田軍に叛き毛利氏に加勢するよう働 きかけていたため、別所長治を中心に播磨の武将は織田方に反旗を翻し、三木合戦へと発展していきました。(天正6年)

秀吉は、播磨の武将をまとめる別所氏との直接対決で、兵力が消耗することを避け、三木城を領内の播磨内陸部との連絡を絶ち孤立化させるため、三木城の北側に付城群を築き、別所氏に味方する播磨各地の城攻めを行いました。別所方は三木城に新城をあらたに築き合戦に備えていましたが、周辺の城が落とされ兵糧も十分に確保できなくなり、毛利氏、荒木村重などからの兵糧補給を頼りとしていました。荒木氏は丹生山の明要寺を経由し密かに兵糧を補給し、毛利氏は海路明石魚住から補給していました。三木城周辺での戦は、天正6年(1578)10月に平井山の合戦があったほか、天正7年2月魚住からの補給をめぐる戦いが、5月には丹生山での戦が、9月には平田での戦があったことが記録に見えます。これらの戦いは兵糧をめぐる攻防だったと思われ、戦いのたびに兵糧の搬入路を失っていきました。なかでも天正7年2月の戦いの後、織田信忠によって三木城の南側に付城が築かれ、魚住からの搬入が思うようにいかなくなり、迂回して大村坂より搬入することとなって、平田の戦へとつながっていきます。

別所方にとっては兵糧を確保する重要な戦であったのですが、そのたびに多くの武将と兵糧の搬入手段を失い、食料が尽きた城内の領民や兵は餓えに苦しみ悲惨な状況であったと云われ、城主長治は領民の命を救うため、天正8年(1580)1月、一族とともに自刃し開城しました。この合戦を別名「三木の干し殺し」と呼ばれています。


三木城を後にし、三木鉄道記念公園に向かいます。三木鉄道記念公園は、2008年4月1日に廃止(ラストランは前日の3月31日)になった三木鉄道三木線三木駅の駅舎周辺を15m移築・改築した公園である。この廃線跡を少し辿ってみることにする。旧高木駅・旧別所駅を見つけることができた。高木駅は単式ホーム1面1線のみを有する地上駅。東西に走る線路の北側に簡単なホームを添えただけのつくりとなっている。駅舎はなくホームの上に短い上屋があるのみだ。

続いて訪れたのが旧別所駅。ここも単式ホーム1面1線を有する地上駅である。東西に走る線路南側にホームが設けられ、ホームに接して古い木造駅舎が残されている。内部に待合所的な木製ベンチが設けられている。待合所の出札窓口等は板で塞がれている。駅舎入口左手に真新しく立派な「三木鉄道記念碑」が建っている。表面に「三木鉄道の歴史・沿革年表」が記されており、裏面には在りし日の三木電鉄車両走行風景が描かれている。

今回の三木鉄道廃線辿りはここまで。荒れ果てた線路跡を自転車走行するのはちょっと無理なので、次回は三木鉄道記念公園までバイクできて、徒歩で廃線跡を歩いてみたいと思う。

後は帰宅するだけだが、自宅まで約30kmの道のり、まして登りとなる。さすがに暑い陽射しのおかげで体力消耗の帰路となった。途中自動販売機で買った炭酸飲料がなんと美味しかったことか。(ワンコインで500mlのペットボトル飲料が買えるチェリオの販売機があったら、そこで休憩と決めてペダルを回してたんですよ。)

帰宅後シャワーを浴びてからの冷えたビールは最高であった。 




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登頂日
2014年7月19日(土)
天 候
曇り→晴れ
同行者
単独

阪急甲陽園⇒北山公園⇒北山貯水池⇒鷲林寺⇒観音山⇒ゴロゴロ岳⇒奥山貯水池⇒ドビワリ峠⇒六甲山最高峰⇒有馬温泉








8月のオフ会下見を兼ねての山行に出かけた。今回の下見コースは、阪急甲陽園駅から北山公園を抜け北山貯水池を経て鷲林寺(りゅうりんじ)へ。鷲林寺から観音山・ゴロゴロ岳に登り奥山貯水池のルート。

阪急甲陽園駅から北山公園を抜け北山貯水池へのコースは初めて歩く。公園と名が付いているので、平坦なコースを想像していたが、それなりにアップダウンがある。阪急甲陽園から北山貯水池まで、思ったより時間がかかってしまった。

北山貯水池から一般道へ出ると、すぐに鷲林寺バス停だ。ここからのルートは6年前に歩いているが、なんせ6年も前ってことで、はっきりと覚えていない。

バス停から鷲林寺までは参道歩き。鷲林寺に入り、本堂右手奥にある荒神堂の右横が観音山への登山口だ。ここから観音山まで40分弱だが、かなりの急登だ。ルートの断面図を見ていただくときつさがわかってもらえると思う。

観音山からゴロゴロ岳までは、緩やか道が続く。6年ぶりにやって来たゴロゴロ岳には、立派な山名石碑が立ち、山頂のすぐ横には立派な建物が建設中だ。この辺りは、保養所的な建物が幾つかあるので、この建物もそのようなものだろう。

ゴロゴロ岳から奥山貯水池までは舗装路を下る。オフ時は、ここからバスでJR芦屋駅に戻る予定だが、阪急甲陽園駅からここまで約3時間を要した。それなりにゆっくり歩いたつもりではあるが、オフ会で数人で歩くことと昼食時間を考えると5時間程度必要になると思われる。今度のオフ会は、山の後のなにわ淀川花火大会がメインなので5時間の時間を取ることはできない。さてさて、どうしたものか。鷲林寺までバスで移動するか、それとも別の山にするか。別の山と言っても下見に行けるかどうかわからないので、これまでの同オフで登った甲山か五月山しか思い当たらない。

オフのことは、これから考えるとして、今日はどうするかだ。このままバスで戻るのもなんなので六甲山最高峰まで行くことにする。奥池バス停の一つ南側が東おたふく山登山口バス停なので、東おたふく山経由でとも思ったが、東おたふく山は先月同ルートで登っている。ということで、林道でドビワリ峠、七曲を登って一軒茶屋へ。ついでなので六甲山最高峰へも足を伸ばした。

下山は魚屋道で有馬温泉へ。温泉で一汗流したいとこだが、一人だし、帰宅するだけなので温泉はパスして、神戸電鉄で三田へと戻った。




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走行日
2014年7 月12日(土)
天 候
晴れ
同行者
単独





 
 


今日はどこに行こうか・・・。何も考えてなかったので、ぷらっとポタリングに出かけることにした。

川西の多田銀銅山跡・多田神社・大阪国際空港(伊丹空港)・有岡城跡あたりまで走ってみることにする。

前々から欲しいと思いながらも400円という高額出費(笑)に躊躇し、なかなか購入しなかったiPhoneアプリの「自転車NAVITIME」を清水の舞台から飛び降りたつもりで購入。余談になるが清水の舞台から飛び降りた人って本当にいるのだろうか・・・という疑問が湧いてきたのでググってみた。

塔頭・成就院は清水寺山内の全般的管理役にあるため、山内で事故があればまず通報を受け、対応にあたり、町奉行所への届け出を担当。それらを日報として、現在も日々記録し続けているのが成就院『御日記』で、そこに事故処理の全記録が記されていたのだ。ただし残念ながら、残存する記録は元禄七年(一六九四)以降、百七十一年間のうちの百四十八年分のものである。それによると、元禄七年から明治五年に京都府が「舞台飛下り」禁止令を出すまでの間で、総件数は引き留め未遂を含め二百三十五件で二百三十四人(洛中の 同一の娘が二回実行)。これらは単なる自殺志願ではなく、命をかけて観音さまに祈願し、願いが叶えられれば存命するという清水観音信仰によるものだったというのである。

余談はさておき、「自転車NAVITIME」は、音声案内やルートの高低差グラフなど、自転車に特化したナビゲーションアプリ。ルート検索に関しても、距離が短い・坂道が多い・坂道が少ない・大通り優先などから選択が可能。軟弱チャリダーとしては「坂道が少ない」が非常に魅力的である。

豊臣秀吉の埋蔵金伝説など、神秘とロマンに彩られた多田銀銅山に立ち寄ろうと思い、最初の目的地として「多田銀銅山悠久の館」を指定し「自転車NAVITIME」でルート検索。もちろん坂道が少ないルートを選択する。

我が家を出発し、北摂里山街道に入り進んで行く。道の駅いながわの三叉路の手前数kmのところで北摂里山街道から外れ右後方へ入るというのを頭に入れ坂道を下っていくが、右に入る道が見当たらない。これはおかしいぞ!と自転車を止め、ポケットからiPhoneを取り出し確認。な・なんと1km程通り過ぎている。

右に入る道を見落としてしまったかと思い。下ってきた道を上り返す。アホなことをしたもんだ。登らなくてもよい坂道を1kmも登る羽目になってしまった。テンションだだ下がりで登り返す。サイコンで確認すると1kmちょと戻ったようだが道が見当たらない。またまた止まってiPhoneで確認。えっ、また通り過ぎてる、そんなバカな!ってことで、今度は片手にiPhoneを持ちマップを確認しながら進む。該当の場所付近でさらに速度を緩め進むが無い。ナビに騙されたっ・・・。テンションは、さらに下がり、多田銀銅山はパスし、清和源氏発祥の地とされる多田神社に向かう。

多田神社からは大阪国際空港へ。滑走路北西端に整備された公園「エアフロントオアシス下河原」でしばし旅客機の離着陸を見る。すぐ眼の前から飛び立っていく姿は圧巻だ。

大阪空港からはJR伊丹駅前にある有岡城跡へ。もともと伊丹市民であり馴染み深い有岡城跡。子供たちがボール遊びをするくらいで、一般の観光客らしき姿は見たことがない有岡城跡に観光ボランティアに引き連れられた観光客が2組。有岡城は、今年のNHK大河ドラマで取り上げられている黒田官兵衛ゆかりの城である。有岡城主であった荒木村重が織田信長に謀反を起こす。その説得に有岡城を訪れたのが黒田官兵衛であった。荒木村重により説得に赴いた黒田官兵衛は城内の牢獄に約1年にわたり幽閉されてしまったのである。視聴率が伸び悩んでいた大河ドラマも荒木村重謀反で一気に盛り上がり視聴率もV字回復。その影響であろう多くの人が有岡城跡を訪れているようだ。

時間も1時を過ぎ、小腹が減ってきたので学生時代アルバイトをしていたイズミヤ昆陽の里店のSUGAKIYAのラーメンで腹ごしらえ。その後、昆陽池公園とわが母校である伊丹市立天王寺川中学校・兵庫県立伊丹北高等学校を経由してJR中山寺へ。JR中山寺からは輪行で新三田まで戻った。新三田から自宅までの走行も合わせ約65kmの工程であった。




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走行日
2014年6月29日(日)
天 候
曇り
同行者
単独






何度も歩いている六甲山を自転車で走ってみようと思い立ち行ってきた。とは言っても軟弱チャリダーのおいらが麓から自転車で登れるはずもないので、六甲山上の記念碑台駐車場まで車。

記念碑台駐車場で自転車をセットしてスタート。まずは東へ走り一軒茶屋を目指す。普段歩いているときには、さほど傾斜がきついとは思わない山上の車道も自転車だと傾斜のきつさを感じる。ダンシングを交えながら登っていると前輪から異音がする。何だろう?止まってチェックするがタイヤがフレームやブレーキシューに接触しているということもない。

原因がわからぬまま走っているとスポークが1本外れた。スポーク・ニップルが緩んでいたのが異音の原因だったようだ。ニップルから完全に外れているため治すためには、フレームからタイヤを完全に外さなくてはならない。この場で処置するのは大変なので、スポークをホイールの穴に戻し、無茶な乗りをせず走らせる。

一軒茶屋のすぐ手前だったので、一軒茶屋と六甲山最高峰には行くことにした。一軒茶屋から最高峰までの激坂は当然ちゃ当然だが押して登る。最高峰からの下りもスポークに問題がなければ乗って下るとこだが、ホイールに支障をきたす恐れがあるので、やはり押して下った。

一軒茶屋から記念碑台までは、ダンシングなど車体に負担が掛る乗り方は避けながら戻った。本来であれば、記念碑台から西方向も楽しむ予定だったが、泣く泣く諦め帰宅する。

帰宅後、スポークに関しては自分で組み戻したが、スポークテンションや振れに関しては、いつもお世話になっている自転車屋さんで調整してもらった。




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登頂日
2014年6月21日(土)
天 候
曇り
同行者
囲炉裏メンバー2名+3名

東おたふく山登山口バス停⇒東おたふく山登山⇒雨が峠⇒六甲山最高峰⇒有馬








娘1号が勤務先から甲子園で行われる交流戦阪神VS楽天のチケットを4枚貰って来てくれた。土曜日の試合なのでデーゲームかと思ったらナイターだ。ナイターであれば、朝から山に登った後にプロ野球観戦が可能である。ということで、山仲間に声を掛け実行することにした。

阪神芦屋駅前発でJR芦屋、阪急芦屋川を経由して走るバスの時間を指定し、それぞれ便利の良い場所から乗車してもらうことにする。下車は「東おたふく山登山口」バス停。バス停名の示すとおり東おたふく山へのアクセス地点だ。東おたふく山へはバス停から30分ほどの行程。

東おたふく山から雨が峠に抜け、本庄橋跡から七曲りを経て一軒茶屋へ。一軒茶屋でトイレ休憩をとっていると見慣れた顔が。同じ山の会のMさんだ。芦屋川から六甲山最高峰までのタイムトライアルで登って来たそうだ。遅れてRちゃんも登ってくるとのことなので、六甲山最高峰で待つことにする。

Rちゃんが到着したので、みんなでバンダナショット(集合写真)を撮影。一軒茶屋まで戻りランチタイム。合流した二人はピストンで芦屋川に下る予定だようだが、一軒茶屋で昼食をとりながらはしているうちに我々と一緒に有馬へ下ることになった。

有馬へは魚屋道で下山。途中にある峠の茶屋跡の先で魚屋道から離れ炭屋道に入る。炭屋道を下り林道に出会う手前に幻の花と呼ばれていたシチダンカの群生地がある。今年も可憐な星型の花を咲かせていた。シチダンカは私の好きな花の一つで、毎年観に来ている花だ。今年も見ることができて良かった。

林道から少し下れば、ロープウェイの有馬温泉駅、ここから有馬温泉の中心部はすぐ。我々甲子園組は温泉で汗を流してから球場に向かうので、金の湯前でMさんRちゃんと分かれる。

金の湯の金泉で汗を流し、バスで阪神芦屋、電車に乗り継ぎ阪神甲子園へ。駅前のダイエーで弁当・ビールなどを仕入れて球場に入る。座席は三塁側のブリーズシート。試合は残念ながら完封負けとなってしまったが、久しぶりの甲子園球場でのナイター観戦&山行と楽しい一日を過ごすことができた。




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